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江苏农村公路二级以上居全国首位
作者:罗氏传媒  更新时间:2019-12-15 10:33:48 阅读:

农村公路二级以上居全国首位

江苏特色“致富路”

      “主动作为、精准施策,进一步提升农村公路建设标准和质量,以特色农村路建设带动农村公路沿线产业发展、群众增收。”11日至12日,全省“四好农村路”高质量攻坚推进会在南通举行。会议着眼于江苏“四好农村路”建设,探讨如何进一步为乡村振兴提供有力支撑。

       公路提档,带动产业融合

      “通王路到了!”讲解员介绍后,记者才注意到,车子已经驶入农村路。窗外道路平坦,河道水清,农田平整,村庄环境整洁。全长3.5公里的启东市吕四港镇通王路采用“超薄白加黑”新技术,今年全部实施黑色化处理,并在沿线配套建设3个小公园。

      “这么漂亮的农路,如今在江苏乡村比比皆是。”省交通运输厅公路事业发展中心工作人员说。

       截至目前,江苏农村公路总里程达14.2万公里,密度为每百平方公里132公里,通达水平全国领先,农村公路中二级以上公路占比居全国之首。

       在提档升级的基础上,我省探索“农村公路+产业”“农村公路+文化”等模式,突出打造“特色致富路”;探索农村公路“+旅游”“+电商”等模式,并注重农村公路与当地文化、党建文化融合发展。全省发布两批44个独具江苏特色的农路品牌。去年,全省乡村旅游总收入突破1000亿元。

       省交通运输厅副厅长丁峰介绍,得益于农路高水平发展,城乡客运一体化水平稳步提升。目前,全省开通镇村公交乡镇突破1000个,开通率超过95%,年服务群众出行超过1亿人次。全省建成县级网络节点61个、乡镇网络节点568个、村级网络节点9895个,全省乡镇实现快递全覆盖。

       要通路,更要高品质服务

     “为冲刺高水平全面建成小康社会、实施乡村振兴战略和服务农业农村现代化提供坚实的交通运输保障,需要更高质量推动‘四好农村路’建设。”省交通运输厅厅长陆永泉说。高质量推进江苏“四好农村路”建设,要打造协同高效、智慧绿色的农村交通基础设施体系,系统完备、科学规范的农村公路现代治理体系,权责明晰、保障有力的农村公路养护体系和客货并举、便民富民的运输服务体系。

       农村交通运输需求从“有没有”向“好不好”、从一致性向差异化、从单一出行需要向同时带动致富增收转变。群众不仅仅满足于通路通车等“硬需求”,更加重视运输服务高品质等新要求。业内人士表示,要实现这些新要求,就要进一步加强农村公路与干线公路等的有效衔接,打通农村公路“最后一公里”;要加快城乡客运一体化发展,探索提供更加多样化、品质化的出行服务;要推进农村物流网络节点建设,整合资源、创新模式,降低农村物流成本。

      “近年来,我们对城乡客运发展所需的场站建设、车辆购置和年度运营亏损采取政府财政兜底的方式进行补贴补偿。”盐城市盐都区交通运输局局长顾勇介绍,盐都区已开通26条城市公交线路、13条市镇公交线路,线路总长900余公里,年均补贴2000万元,为全区80万群众提供“出门就有公交车,一次换乘到市区”的便捷出行。

高品质农路,成乡村振兴引擎

       11月上旬,泰州市交通运输局“泰美农路”品牌获得全国交通运输文化品牌十佳,是全国唯一获此殊荣的地级市品牌。

       泰州市交通运输局局长李龙根说,“从2015年‘泰州机关服务品牌’的牛刀小试,到2019年品牌创建全速推进,4年来,我们逐步形成以‘泰美农路’为龙头的‘1+6’品牌集群。一条条高品质高颜值农路成为乡村振兴的强劲引擎。”

       新形势下推动“四好农村路”高质量发展,江苏鼓励各地因地制宜、百花齐放,开展“示范创建”,全面提升农村公路品牌,打造品质优良、成效显著、群众信赖、叫响全国的江苏农路品牌。

       全省上下越来越重视品牌的建设与打造,一批风景道路品牌崭露头角。“人在路上走,如在画中游”,宜兴的张灵慕线入选首批“江苏省旅游风景道”。“我们在宜南山区张渚等乡村旅游业较发达乡镇,推行‘宜路陶醉’品牌建设,打造高品质出行环境。”宜兴市交通运输局局长陈平说。


       (编辑:罗会清)


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